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干货分享!成都航空电源研究及发展动向

作者:admin 发布日期: 2021-01-07 二维码分享

现代飞机战术技术水平在迅速地发展和提高,为了完成复杂的飞行任务并..飞行..,需要装配大量..机载设备。在飞机上,航空发动机是机械能源,称为一次能源,向机载设备提供的能源称为二次能源。二次能源主要有液压能、气压能和电能。由于电能易于输送、分配、变换和控制,绝大部分机载设备采用电能工作。

随着电气技术水平的提高,国外正在研制“全电飞机”,它将用电能全部取代飞机液压能和气压能。

飞机上用来产生电能的设备组合(电源及其调节、控制和保护设备)称为飞机电源系统,电源系统中有主电源、辅助电源、应急电源和二次电源,飞机上用来传输、分配、转换和控制电能的导线和设备按一定方式组合起来,称为飞机配电系统或飞机电网。飞机电网主要由传输电能的导线和电缆、防止导线和设备受短路或超载危害的保护装置、配电装置、电源、用电设备的控制和转换装置及电源检查仪表等组成。

电源系统与配电系统总称为飞机供电系统。依靠电能工作的设备称为用电设备,供电系统与用电设备总称为飞机电力系统。

飞机主电源由发电机及其传动、调节、控制、保护装置等组成,向正常飞行的飞机用电设备供电。主电源不工作时由辅助电源或地面电源供电。常用的辅助电源是航空蓄电池或辅助动力装置驱动的发电机。在飞行中主电源一旦发生故障不能正常供电时,由应急电源供电。常用的应急电源有航空蓄电池和风动涡轮发电机。

二次能源(以下简称次电源)是将主电源一种型式的电能转变为不同电压、不同电流和不同质量电能的设备,以满足不同用电设备对不同形式电能的要求。

苏式飞机应用.广泛的主电源有三种形式,低压直流电源、恒频交流电源和混合电源。混合电源就是同时采用两种主电源。

各种电源与其调节、控制、保护装置及电网一起组成供电系统。这些供电系统在飞机发展的不同时期都发挥了它们的作用。同时在使用中也看出了它们的优缺点。因此,随着飞机的发展各国都在改进和研制较理想的供电系统。

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